隧道工字钢链接（隧道工字钢间距规范）_天津伟鑫伟业钢铁有限公司

今天给各位分享隧道工字钢链接的知识，其中也会对隧道工字钢间距规范进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

焊接方式一般是帮焊。焊条的话一般是40的焊条。

钢拱架的连接方式分为两种：一种是根据设计采用螺栓连接；另一种是从施工机械和材料节约方面考虑采用对接。1单元螺栓连接螺栓连接主要产生的弊病有：螺帽未拧紧、少螺帽；连接板眼口对不上；工人施工随意，检查不到位；下部开挖机械碰撞使上部拱脚变形等等。

隧道工字钢焊接需要扳焊。根据查询相关信息资料显示，工字钢拱架均采用冷弯机冷弯成形，接头除进行对焊外，还需在焊缝两侧腹板处加焊加劲板，加劲板和腹板采用三角焊，焊脚尺寸不小于5mm。工字钢和连接板焊接，焊接连接板时严格要求和端头的连接板定位板密贴，螺栓孔对齐。

隧道工字钢接头变形时，根据弯曲圆弧半径的不同，可采用切缺口折弯和不切缺口折弯两种方法。

可以通过等强原则拼接，螺栓连接或者焊接都可以，构造可以参考图集。工字形断面的轧制铁梁、钢梁或铸钢梁；亦指工字形断面的组合梁，尤其是用于钢铁结构(如钢架建筑物)中的梁.工字梁的力学原理：在两个支架上水平放置一个横梁，当横梁受到垂直于轴线向下的压力时，横梁发生弯曲。

工字钢在作为主要受力结构里的骨架时，如有焊接，同一断面接头是应错开至少50%。

1、宜选用钢筋、型钢等制成。2 型钢钢架宜采用冷弯成型；格栅钢架应采用胎膜焊接。并以1：1 大样控制尺寸。3 钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲允许偏差应为2cm。焊接方式一般是帮焊。

2、隧道省钢筋大部分就来自格栅钢架了，从焊接，钢筋型号，间距，尺寸，立架，固定每一个环节都是很多需要注意的地方；相临钢架差距可以通过一根长水管灌水，两头放在钢架上，量测钢架距离水管面水的距离来判定，如果相差过大，必须要求起整改开挖间距。

3、每榀钢拱架严格按照设计要求设置纵向连接钢筋。连接筋与钢拱架的连接点及已施工相邻拱架连接筋应焊接牢固。格栅钢架和围岩间应留2-3cm间隙作混凝土保护层，当钢拱架和围岩的间隙过大时应喷射砼充填密实，不得用木材、片石等物塞填。

4、铁路隧道工程中使用的格栅钢架一般都使用20-22的螺纹钢筋焊接的。

5、由于隧道开挖时，靠竖井处的明挖段结构已施工完成，有足够的位置安排两台 15 t 的龙门吊机。(3) 钢筋施工钢筋格栅在洞外或场外钢筋加工场下料加工成型(如图 3 所示)，按施工顺序，先施工仰拱(底板)，后施工拱墙。

隧道工字钢链接（隧道工字钢间距规范）

焊接方式一般是帮焊。焊条的话一般是40的焊条。

钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接，焊缝质量好。二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性能强、焊后变形较小、操作简便等优点。

未注明处参考《隧道篇》 S5-7-7。注：(工字钢加工，不允许焊接连接，确实需要连接时，要求用钢板连接；受力构件焊接焊条要求采用E5003以上的焊条)。

榀是花拱架和工字钢拱架。花拱架是螺纹钢做的，是根据隧道弧形放样后焊接的，从直墙到起拱线根据尺寸制作的几节，中间钢板法兰盘连接，比如说六节连在一起成为一榀。工字钢制作拱架，一般都是围岩不好，才这样强支撑，从左侧直墙到拱部到右侧直墙，要分几节连接，成为一榀。

榀，指的是隧道初期支护中的一套格栅钢架或者是型钢拱架。一榀格栅钢架包括格栅拱、连接钢筋，连接钢板，连接螺栓等。一榀型钢拱架包括型钢拱、连接钢筋、连接钢板、连接螺栓等。常见的描述，上一拼、下一拼，指的是沿隧道轴线方向的连续的每一套完整的格栅钢架或型钢拱架。不存在中一榀的叫法。

榀是量词，用来衡量隧道施工中钢支撑的数量。榀/Kg表示该榀钢支撑的重量。隧道在开挖后需要进行支护，在隧道岩层不好的情况下需要进行加强支护，通常根据隧道的围岩（通俗的说就是岩石情况）的好坏，稳定情况来确定钢支撑的类型。

隧道中“榀”，指的是隧道初期支护中的一套格栅钢架或者是型钢拱架。一榀格栅钢架包括格栅拱、连接钢筋，连接钢板，连接螺栓等。一榀型钢拱架包括型钢拱、连接钢筋、连接钢板、连接螺栓等。

不能叫“榀拱”。在隧道工程中，拱是指钢制拱架，榀是量词。一般叫几榀拱架。仰拱拱架设置是由围岩等级决定的。施工时同隧道拱墙拱架的方法一样，只是要按要求与拱墙拱架进行连接。

说到工艺的话就有很多内容了，你可以看看隧道施工技术的书籍。基本的就是：超前小钢管一般和工字钢支撑配合使用，工字钢拱架腹板需穿孔，超前小钢管从钢架腹板孔洞穿过，外插角为5～10°尾部与工字钢焊接牢固。超前小钢管尾部一米之外的管壁每隔10～20cm交错钻眼，眼孔直径宜为φ6～8mm，管尖做成锥形。

先装钢架，后打超前。一方面可以稳定围岩，有规整的轮廓线，另一方面有安全的操作空间。

系统锚杆主要起到固结周边围岩的作用。讲白了就相当于钢筋混凝土中钢筋的作用。超前小导管（锚杆）是在开挖面形成一个相对密封的空间，同时可以使钢架与钢架形成整体，一个是独立受力一个则是整体受力。最坏的情况嘛就是出现裂缝，这是一个渐变的过程不可能说垮就垮的毕竟还有钢筋混凝土嘛。

关于隧道工字钢链接和隧道工字钢间距规范的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。