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桥梁桩基的施工工艺?
1、桥梁桩基础最常用的是钻孔灌注桩，就是采用回旋钻机钻孔，吊装钢筋笼并浇筑混凝土。一般用于细粒土，粗粒土一般采用冲击钻。挖孔桩容易出现安全问题，现在很少用。设计方会对桩基施工工艺有要求。 桩基按成桩方式分为以下三类：1)非挤土桩：干作业法钻(挖)孔灌注桩，泥浆护壁法钻孔灌注桩，套管护壁法钻孔灌注桩。
2、桥梁桩基础最常用的是钻孔灌注桩，就是采用回旋钻机钻孔，吊装钢筋笼并浇筑混凝土。一般用于细粒土，粗粒土一般采用冲击钻。挖孔桩容易出现安全问题，现在很少用。设计方会对桩基施工工艺有要求。
3、骨架采用整体制作加工，采用吊车施工作业，主筋的焊接接头必须按大桥钻孔灌注桩施工工艺提要：首批混凝土的灌注应使用大料斗，以保证能将孔底泥渣冲击干净。料斗的容量应满足导管的初次埋置深度不小于0m的要求和填充导管底部间隙的需要文章来自房地产e网规范要求错开。为保证钢筋笼的保护层厚度，每隔2m对称焊接四个耳环。
4、以下是承台桩基础的一般施工工艺流程：前期准备：a.进行现场勘测和设计，确定桩基础的位置、尺寸和布置方式。b.准备施工图纸和技术资料，制定施工方案。c.准备所需的施工机械和设备，如打桩机、混凝土搅拌站等。d.确保施工现场的安全和环境保护措施。
5、（二）施工技术要点1．预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范要求。2．沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～lOmm；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过0.5%。
6、桥梁桩的基础施工工艺分析 在施工的设计中，工程的施工量大，工期较短，大部分的根桩基础是深桩基础，根桩基础穿越的深化软弱层达到了32m，并且桩基础最长的达到80m。若是某一桩基础质量出现问题，由于本桥梁根桩基础的深度较大，就会影响后期的桥墩、盖梁及架梁的施工，需要更多的时间来对其进行弥补。
特大桥门式墩专项施工方案?
特大桥位于DK125+69332（淮南绕行上行K5+8446）处，以门式墩+简支梁方式跨越淮南绕行上行线。门式墩采用贝雷梁、钢管桩支架施工，净空5m，横梁跨度23m。施工时，支架距离轨面高度为8m，钢管桩与线路中心最小距离为8m，满足界限要求。
新保安高架特大桥31号墩顶转体合拢 26号、27号墩采用门式框架结构跨越京包上行线电气化铁路，其中横梁采用预制吊装施工方案，横梁长度13米，高度8米，重量达280吨。由于受现场条件制约，采用QUY650型履带吊车进行吊装。
钢箱梁缓缓移位 12月17日上午8点58分，重达140吨的钢箱梁被缓缓吊起，标志着三公司合福九分部商合杭并行段项目南端联络线特大桥37#门式墩跨合福铁路钢箱梁正式开始吊装；11点13分，第一片钢箱梁吊装成功。
郑机城际铁路机场北站特大桥跨四港联动大道门式框架墩工程，自2013年4月份开始施工以来，项目部始终把安全和质量作为提高样板工程创建水平的两条主线。施工中，坚持施工员跟班作业制度，发现问题及时处理，整改未完成，坚决不能进入下一道施工工序，严把施工安全质量关。
中铁四局合（肥）福（州）铁路站前一标段一分部承建的蒙城北路特大桥门式墩钢箱梁工程喜获此项殊荣。合福铁路蒙城北路特大桥7座门式墩钢箱梁分别上跨合武上下行线、桃东上下行线、合九引入线及电厂专用线6条铁路线（合武上下行线、桃东上下行线均为电气化铁路）。
因该工程从既有的长沙磁浮快线区间开岔引出，既有线未预留安装道岔的条件，所以需要对该区间进行改建，拆除黄金大道特大桥24-26号桥墩及双线简支梁，新建门式墩钢盖梁支撑，并通过采用横向顶推的方式，换入一孔四线道岔梁。在这一过程中，长沙磁浮快线将停运。
对使用一点不懂,通俗点,工字钢是怎么样在桥梁使用的?可回收吗?求详解...
1、应用于桥梁上部结构箱梁施工作为支撑使用。用在大体积混凝土浇筑时，用作竖楞或者支撑。工字钢作为桥梁的施工措施来使用，一般都可以回收。
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