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桥梁设计时一般墩柱在常水位上吗
1、一般来说，桥梁的墩柱会在设计时考虑常水位的影响。常水位是指河流、湖泊等水体在正常情况下的水位高度，因此在桥梁设计时，需要考虑墩柱的高度和位置，以确保其能够承受常水位下的水压力和水流冲击力，并保证桥梁的稳定性和安全性。
2、桥梁设计时，墩柱的高度和位置通常会考虑常水位的影响。 常水位是指水体在正常情况下的水位高度。 设计者需要确保墩柱能够承受常水位下的水压力和水流冲击力。 这样做是为了保证桥梁的稳定性和安全性。 设计者还会考虑其他因素，如极端水位和洪水等。
3、在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。这种桥梁称为漫水桥。它是劳动人民在长期的生产生活实践中，以传统石板架桥方式，作出的一种适应山区溪流交通的选择。
4、漫水桥是指在次要的公路上，跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流，同时洪水时间较短，交通允许暂时中断的条件下，桥梁标高可按常水位设计，洪水时允许水流从桥面漫过。这种桥梁称为漫水桥。有的地方会根据当地水文的特殊情况，建设成漫水坝的形式，道理是相通的。
5、梁桥：设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的水平净距；拱桥：相邻两拱脚截面最低点之间的水平距离。标准跨径：两相邻桥墩中心线之间的水平距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。两个全长 桥梁全长：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；桥梁孔径：桥梁各跨净跨径总和。
6、当桩底接近基岩表面时，承载力接近设计要求，就没有必要再伸入基岩以求更加保险；若承载力不够时，可把桩径加大再算，尽可能用摩擦桩代替嵌岩柱桩。笔者在连云港市翻水河桥设计中就这样处理过，当用2m桩径时，桩需嵌入基岩5m，改用5m桩径时，位于基岩表面即可满足承载要求，却大大降低了施工难度。
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