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常用的重型机械结构钢有哪些?
1、(13)37SiMn2MoV:用于制造大截面承受重载荷的重要零件,如重型机械的轴、齿轮、转子、连杆、螺栓等零件;石油化工中用作高压容器、大螺栓等;还可用作工作温度在-15℃~450℃的大螺栓紧固件。
2、MnB、RQ650Mn2V,这些高强度耐腐蚀钢常用于海洋工程和化工设备制造。SC460、21CrMo10,以及38CrMoAI、35SiMn,它们的高强度和耐磨性在重型机械和建筑行业中占据一席之地。
3、CrMo是一种合金钢材质。30CrMo钢是一种常用的合金结构钢,主要用于制造高强度和高韧性的机械部件。以下是关于该材质的详细解释:合金钢的特性 30CrMo属于合金钢,合金钢是在普通碳素钢基础上添加适量的合金元素以改善其力学性能或工艺性能。
4、材质介绍 40CrNiMo钢板是一种高强度合金钢,广泛应用于重型机械、汽车、桥梁等关键结构领域。这种钢材具有出色的强度、韧性和耐磨性。成分特点 40CrNiMo钢的主要合金元素包括铬、镍和钼。这些元素的加入提高了钢的强度、硬度和耐腐蚀性。特别是钼元素的加入,能够增强钢的高温性能。
5、MN2合金结构钢常用于制造需要高应力承受能力的机械零件,如重型和中型机械中的连杆、心轴、半轴和曲轴,以及冷镦螺栓。在农业机械领域,也可用于制作锄铲和锄铲柄等耐磨部件。在小截面(直径小于20mm)零件制造中,它可替代40Cr钢使用。
6、S355JR:高强度结构钢的卓越之选/ S355JR,一款深受工程领域青睐的钢材,源自欧洲标准EN10025,它作为低合金高强度结构钢,具有70-80B的硬度,屈服强度区间在300-400MPa之间,展现出其在高强度结构设计中的卓越性能。
XQJ-H-01A-20工字钢立柱是什么意思
1、XQJ代表钢制桥架,H代表是梯形桥架,01代表就是桥架直通,如果是02是弯通,03是三通,04是四通,15代表桥架的高度为150mm,3代表桥架的宽度为300mm。GPQ:钢制有孔托盘桥架4102(也有称钢制槽式1653桥架)。XQJ:槽式电缆桥架。
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钢制电缆桥架工程设计规范的第二章
第21条 对镀锌镍合金、高钝化等其它防腐处理的桥架,应按第2条规定试验验证,并应具有明确的技术质量指标及检测方法。
一般规定 1.1 本章适用于电压为10KV及以下新建扩建的一般工业与民用建筑电缆、桥架安装和桥架内电缆敷设。1.2 电缆桥架安装和桥架内电缆敷设,应按已批准的设计文件施工。1.3 由支、吊、托架支撑的托盘(槽)或梯架直线段、弯通非直线段组合而成,敷设电缆具有连续性的刚性结构系统,为电缆桥架。
钢制电缆桥架技术规范 一 总则 1 本规范提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定,其余未尽事宜请参照CECS 31-2006《钢制电缆桥架工程设计规范》相关条文执行,供方应保证提供符合本规范和有关最新工业标准的优质产品。
钢制桥架相信在是在建筑行业用的最多的,毕竟性能强,成本低。由中国工程建设标准化协会电气工程委员会规定。
以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS31∶91为基础,由中国工程建设标准化协会电气工程委员会修订。
《T CECS31-2017 钢制电缆桥架工程技术规程》,2018年3月1日施行,由中国工程建设协会标准电气专业委员会发布。各类托盘板材最小允许厚度和表3 普通梯架板材最小允许厚度,镀锌电缆桥架国标厚度允许偏差,可以参照该标准的5 章节 表5-1 。具体见下表5-3和表5-1。
桥架是什么材料制作的?
桥架的材质是金属。桥架是一种用于支撑电缆的架构,其主要材质为金属。以下是详细的解释:金属材质的选择 桥架作为电缆管理系统的重要组成部分,需要具备一定的强度和稳定性。因此,金属成为最理想的材质选择。常用的金属材料包括镀锌钢、不锈钢等。
玻璃钢桥架由玻璃纤维增强塑料和阻燃剂及其它材料组成,通过复合模压料加夹不锈钢屏蔽网压制而成。可随工艺管道架空敷设;楼板、梁下吊装;室内外墙壁、柱壁、隧道、电缆沟壁上的侧装,还可在露天立柱或支墩上安装。大型多层桥架吊装时,应尽量采用工字钢立柱两侧对称敷设。
桥架材质:金属、玻璃钢。电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构,由支架、托臂和安装附件等组成。可以独立架设,也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上,体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点。由于环境温度变化,钢质电缆桥架会出现热胀冷缩的现象。
玻璃钢:玻璃钢电缆桥架既有金属桥架的刚性,又有玻璃钢桥架的韧性,耐腐蚀性能好、抗老化性能强。能广泛应用于石油、化工、电力、轻工、电视、电讯等方面。 不锈钢:不锈钢电缆桥架的原料是利用不同型号材质的不锈钢板材制造而成的,表面一般不需处理,其桥架的强度、耐腐蚀度比一般桥架要高很多。
支护参数设计
1、(1)A型锚杆及土钉墙支护:(南、北边坡)该基坑边坡高度10m,采用土钉喷锚支护方案,有效支护高度12m,设置土钉8排,放坡坡比1:0.2,土钉墙支护采用洛阳铲人工成孔,土钉孔直径130mm、倾角15°,土钉水平间距5m,以梅花形布置。
2、确定锚杆锚索的间距,锚杆间距应符合规定,水平间距不小于8米,竖向间距不小于3米。进行锚杆锚索支护的设计计算,设计计算应考虑危岩稳定性影响系数、巷道宽度等因素,通过设计计算确定锚杆锚索的长度、直径等参数。根据设计计算结果,选择合适的锚杆锚索进行支护。
3、基坑支护结构参数 根据本工程所处地理位置及场内基坑开挖深度,地下水位、基坑内土层性质,本工程支护结构如下:边坡按1:0.3,的坡度放坡,土钉横向和竖向间距均为5m,土钉布置形式呈网状形状布置,土钉层数3层,土钉长度为第一层8m,第二层6m,第三层4m。
4、锚杆支护参数见表6所示,锚杆尾端为 滚丝 加工。表6 初次试验巷道锚杆参数 该巷道使用4个月后,围岩发生了显著位移,顶底板相对移近量为0.7m,两帮相对移近量为6m,约有10%的帮锚杆在尾端螺纹处被拉断,剩余断面不能满足运输和通风需要,巷道支护失败。
5、 煤帮锚杆设计 根据经验,选用直径18mm、长度0m的帮锚杆,材质为Q235钢,锚杆排距与顶板一致,为0.8m,下帮锚杆间距为0.8m,上帮锚杆间距为0.85m。每根煤帮锚杆配备两卷K2835型树脂锚固剂,并配备300×300×40mm竹托板和φ120铸钢托盘各一个。巷道支护参数见图25所示。
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